Aperçu de l’étude et processus d’évaluation environnementale

Le ministère des Transports de l’Ontario (MTO) a retenu les services d’AECOM pour entreprendre une étude de conception détaillée et d’évaluation environnementale de portée générale pour la remise en état des voies collectrices en direction est de l’autoroute 401 entre la rue Avenue et l’avenue Warden dans la cité de Toronto. Cette étude comprend la reconstruction de nouvelles voies collectrices en direction est jusqu’au sud de l’échangeur de la rue Leslie et la reconstruction de quatre structures de ponts aux emplacements suivants dans l’échangeur de la rue Leslie :

• Voies collectrices en direction est de l’autoroute 401 au-dessus des voies de GO/Metrolinx (37-206/1);
• Voies collectrices en direction est de l’autoroute 401 au-dessus de la rue Leslie (37-208/1);
• Bretelle N.-E. de la rue Leslie au-dessus de la rue Leslie (37-208/5);
• Voies collectrices en direction est de l’autoroute 401 au-dessus de l’embranchement Don River Est (37-207/1).

Veuillez noter que, bien que quatre structures soient mentionnées pour la reconstruction, ces dernières seront remplacées par seulement trois, puisque la structure 37-208/5 sera combinée à la structure 37-208/1.

L’étude comprend également la remise en état du pont des voies collectrices en direction est de l’autoroute 401 au-dessus de la bretelle de la promenade Don Valley/autoroute 404 (37-322), la réfection de la chaussée à l’intérieur des limites du projet, le remplacement du rail de guidage à poutres d’acier avec un muret en béton, le remplacement de l’écran antibruit en acier actuel, des améliorations de sécurité à l’autoroute, des améliorations au drainage, des mises à niveau de l’éclairage, le remplacement des feux de circulation à la bretelle de sortie en direction est de l’autoroute 401 vers l’avenue Bayview et des améliorations au système avancé de gestion de la circulation.

Cette étude fait suite au processus de planification approuvé pour les projets du groupe « B » dans le cadre de l’Évaluation environnementale pour les installations provinciales de transport (2000). À la fin de cette étude, un rapport de conception et de construction sera préparé pour documenter le processus de l’étude, les améliorations de conception détaillée recommandées, la consultation, les possibles problèmes environnementaux et les mesures d’atténuation. À la fin de cette étude, le rapport sera accessible au public pour une période d’examen de 30 jours.

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